为您讲述深潜事业“老轨”刘军的感人故事

他们，是城市文明的践行者，

他们，是人性温暖的演绎者。

他们来自这座城市的各行各业，

但他们都有共同的名字——“青岛好人”。

“文明青岛”正式推出《青岛好人大家谈》栏目，为您讲述青岛好人故事。 

 深潜事业“老轨”：刘军

有这样一个青岛人，他参与了“蛟龙号” 载人潜水器一百多次深潜的所有航次，却没有一次见证过蛟龙的入水或者出水。如此激动人心的时刻，他在哪里？他为什么不在现场？今天就带大家一起去认识这位被大家亲切称为“老轨”的人——刘军。

作为“蛟龙”号载人潜水器唯一的母船，“向阳红０９”船担负着我国深潜事业的保障任务。8年来，在轮机长刘军的精心驾驭下，这艘３9岁高龄的功勋船为我国载人深潜的122次海试圆满成功提供了有力保障。“蛟龙号”也实现最大下潜深度7062米，为我国一举跻身世界载人深潜强国行列作出突出贡献。

 万无一失的船舶动力保障是刘军给自己立的“军令状”！2012年“蛟龙”号7000米级海试中，刘军在超高温、强噪声的机舱内连续奋战44天，保障左右主机连续工作1271小时，辅机运转2114小时。期间，茫茫大洋上他一次次组织吊缸抢修船舶主副机，成功化解母船机械设备的一次次险情。

 122次“蛟龙”海试，刘军是近千名参试者中唯一从未见证过“蛟龙”入出海壮举的人。因为在每次收放潜器时，他都会在机舱中通过手动配合自动调节，确保万无一失。 

 2015年２月３日，在“蛟龙”号完成第１００次下潜进行回收作业时，母船水面支持系统故障，“蛟龙”号无法被回收。我国唯一的潜器和三名潜航员的生命安全受到严重威胁！谁来抢修？现场指挥部找到刘军。临危受命，刘军立刻来到10几米高空的吊笼上，和战友们一起悬摇摸索着艰难地完成了第一维修方案。此时专家组又要求执行第二方案。由于作业现场恰巧在船舶烟囱口旁，他们被冒出的废气熏的眼泪直流。终于，在海上颠簸一宿的“蛟龙”被成功回收到母船，潜航员们出舱时，都热泪盈眶，感激地上前抱住满身油污的刘军。

凡是上过“母船”的人都知道“有困难，找‘老轨’”。8年中，刘军毫无怨言地义务为参试单位一次次解难。他知道，找到他面前的这些小事，对潜水器作业和科学实验来说都是马虎不得。正如总专家组组长丁抗评价的那样：没有“老轨”这帮人敢于担当、乐于奉献，中国的载人深潜是干不成的！