华拟斥资1200亿　在泰建运河抗封锁

美国密锣紧鼓部署重返亚洲战略，被揭一旦与中国爆发衝突，欲透过封锁马六甲海峡等海上咽喉要道迫使中国投降后，内地媒体披露，中国3大公司牵头，计划斥资1200亿元人民币，在泰国兴建一条贯通印度洋和泰国湾的运河，绕过马六甲海峡。这条被称为「东方巴拿马运河」开通后，中国的石油和货物将不必再依赖马六甲海峡，航程更可缩短最少1200公里，势必令亚太地缘政治受到衝击，甚至大洗牌。

内地媒体报道，根据工程计划，由内地柳工集团、徐工和三一重工3大公司牵头，眾多中国企业参与的泰国克拉地峡运河筹建小组，已经开始运作。运河选址泰国中南半岛的克拉地峡，全长约100公里，贯通印度洋和泰国湾，竣工后将成为亚洲最大人工运河。相比起现时国际主要航道马六甲海峡，使用克拉地峡运河将令航程缩短最少1200公里，可节省海运物流大量时间和金钱成本，相信届时东盟贸易区和世界各国间的贸易，绝大部分将选用新运河。

克拉地峡地处泰国与马来西亚边界，最窄处只有56公里，最高处海拔仅75米，同时是通往湄公河区域和南亚的重要门户。歷史上泰国曾多次有在克拉地峡修建运河的构想，但限于人力物力和技术等因素，计划迟迟未能实施。

日本媒体较早前披露，由于中国近80%的石油进口都要经过马六甲海峡，故美国遏制中国的大战略中，有一个重要环节为「离岸控制」战略，亦即一旦中美爆发衝突，美军将封锁马六甲等海上要道，掐断中国经济命脉，迫使中国不战而降。

内地有分析认为，虽然泰国歷来奉行相对中立的外交战略，但目前在安全战略上仍倾向于美国，故中方参与克拉地峡运河项目时，势必要求泰国做出明确约定条款，由区域各国共同保障并杜绝美军干涉，相信在巨大经济利益的驱动下，亚太的地缘政治或有机会出现大变化。